縱觀集裝箱航運業的發展史，除了一家現在全球排名56，所有運力加總（16607Teu）還不及巨頭們一艘大船運力的Fesco，可以說全球航運業，基本上是沒有俄羅斯的聲音！這個號稱“戰斗 民族”，不僅客戶找不到他，連競爭對手都找不到他！然而此次俄羅斯欲投資七十萬打造頂級班輪公司，那么意味著世界航運，柬埔寨海運將被改寫。

　　俄羅斯在全球航運業的“黑暗史”似乎馬上要被改寫了！

　　因為，“戰斗的民族”這次來勢洶洶，不僅要耗巨資打造船隊，還要一步到位，讓新公司直接進入全球前15大航運公司??！

　　據宸帆柬埔寨海運最新獲悉，近期，俄羅斯媒體對于該國能源巨頭企業Rosatom進軍國際航運業做了專題報道，引起國際航運界的強烈關注！

　　據悉，Rosatom正計劃大舉進軍全球海運市場，為此，這家巨頭將投資高達70億美元，用于建造至少55艘冰級集裝箱船！

　　同時，利用具有排他性優勢的北極航線，從當前其他競爭對手身上搶占客戶及市場份額??！

　　俄羅斯媒體稱，Rosatom在向銀行的演示中概述了雄心勃勃的計劃，以加入其新的航運業務。數據的真實性得到了兩位銀行家和一個接近Rosatom內部的人士的確認。

　　Rosatom在和銀行的計劃中已經透露，擴展后的新公司將成為世界上15個最大的海上運輸船之一！

　　Rosatom計劃通過北海路線將貨物從東南亞運送到歐洲，攔截從南線的部分貨物-從亞洲通過太平洋和印度洋，蘇伊士運河，蘇伊士運河，地中海和直布羅陀海峽到歐洲。

　　報告稱，南部航線的貨運量約為每年10億噸，其中包括5.7億噸集裝箱貨物。Rosatom預計每年將有7200萬噸貨物，主要是集裝箱4300萬噸。

　　那么，為什么Rosatom進軍航運業的計劃一經公布，立即震動全球航運業呢？

　　首先我們看看他的計劃金額：70億美元?。?/span>

　　70億美金在航運業是個什么概念呢，我們看幾個參照數據：

　　法國達飛收購APL的母公司，只用了24億美元；

　　馬士基集團收購漢堡南美，只用了41億美元；

　　中遠海運收購OOCL及其母公司，也僅用了63億美元；

　　對比以上數據我們可以看出，Rosatom這次準備投入的70億美金， 可以買下OOCL這個級別船公司，或者買下APL+漢堡南美之后，都還有結余！！

　　如果說Rosatom這次準備資金之多，已經把當前全球航運巨頭嚇一跳的話，那么，Rosatom準備搶占市場的打法，就更讓現有對手心驚膽戰了！

　　Rosatom將利用全球變暖作為商業機會，沿北極的北海開辟全新的歐亞新航線。

　　一旦Rosatom的歐亞北極新航線開辟成功，那么對于現有的全球航運業將帶來致命的打擊！

　　因為該航線在亞洲和歐洲之間的距離比通過蘇伊士運河的現有航線短約30％！

　　北極航線的航行時間為24到25天，而通過蘇伊士航行則需要34到35天。

　　俄羅斯巨頭Rosatom大舉進軍集裝箱航運業的行動在帶給業界震驚的同時，也引起包括 Columbia, Gap Inc., H&M Group, Kering, Li & Fung在內的一些知名托運人， 以及CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd ，MSC在內的多家船公司的聲討！

　　CMA CGM和全球最大的海運代理Kuehne + Nagel今年早些時候宣布，它們不會通過北極航行。K + N海上貨運負責人奧托·沙赫特（Otto Schacht）本周在LinkedIn上表示：“任何支持北極航運的人都支持全球變暖！

　　航運業用全球氣候變暖來聲討這家即將殺入全球航運業的新銳！

　　而Rosatom則計劃用70億美金，加上航程大幅縮短的船期，且極有競爭力的北極航道來反擊！

　　戰斗民族會有戲嗎？國際航運業現有的生態和次序會被打破和巔峰嗎？柬埔寨海運航線會有變動嗎？歡迎大家留言。